Dieses Fusshebelkit für die Schaltseite kommt mit den bekannten und geschätzten Features: CNC gefräst und eloxiert, kugelgelagert für spielfreien Lauf und Trittstück ist über doppelten Exzenter vielfach in Höhe sowie Länge einstellbar. Die Verwendung ist zusammen mit der Serienfussrastenanlage oder auch GILLES Fussrasten möglich. Durch die Gummierung des Trittstücks erhöht sich zusätzlich der Komfort.Dieses Produkt ist dank einer ABE eintragungsfrei im Straßenverkehr verwendbar.
Das bekannte Problem: die Getriebewelle ragt zu weit aus dem Getriebe heraus, diese verbiegt sich elastisch bei hartem oder schnellem Schalten. Die Folge: die Gänge werden nicht sauber eingelegt.Unser Shiftholder hilft diese Schaltschwierigkeiten zu überwinden, die Welle wird zusätzlich stabilisiert. Es kommt eine Buchse aus Spezialkunststoff als Lagerung für die Welle zum Einsatz, der Shiftholder ist in der Farbe Titan harteloxiert.
Das bekannte Problem: die Getriebewelle ragt zu weit aus dem Getriebe heraus, diese verbiegt sich elastisch bei hartem oder schnellem Schalten. Die Folge: die Gänge werden nicht sauber eingelegt.Unser Shiftholder hilft diese Schaltschwierigkeiten zu überwinden, die Welle wird zusätzlich stabilisiert. Es kommt eine Buchse aus Spezialkunststoff als Lagerung für die Welle zum Einsatz, der Shiftholder ist in der Farbe Titan harteloxiert.
Das bekannte Problem: die Getriebewelle ragt zu weit aus dem Getriebe heraus, diese verbiegt sich elastisch bei hartem oder schnellem Schalten. Die Folge: die Gänge werden nicht sauber eingelegt.Unser Shiftholder hilft diese Schaltschwierigkeiten zu überwinden, die Welle wird zusätzlich stabilisiert. Es kommt eine Buchse aus Spezialkunststoff als Lagerung für die Welle zum Einsatz, der Shiftholder ist in der Farbe Titan harteloxiert.
Das bekannte Problem: die Getriebewelle ragt zu weit aus dem Getriebe heraus, diese verbiegt sich elastisch bei hartem oder schnellem Schalten. Die Folge: die Gänge werden nicht sauber eingelegt.Unser Shiftholder hilft diese Schaltschwierigkeiten zu überwinden, die Welle wird zusätzlich stabilisiert. Es kommt eine Messingbuchse als Lagerung für die Welle zum Einsatz, der Shiftholder ist in der Farbe Titan harteloxiert.
Das bekannte Problem: die Getriebewelle ragt zu weit aus dem Getriebe heraus, diese verbiegt sich elastisch bei hartem oder schnellem Schalten. Die Folge: die Gänge werden nicht sauber eingelegt.Unser Shiftholder hilft diese Schaltschwierigkeiten zu überwinden, die Welle wird zusätzlich stabilisiert. Es kommt ein Nadellager als Lagerung für die Welle zum Einsatz, der Shiftholder ist in der Farbe Titan harteloxiert.
Das bekannte Problem: die Getriebewelle ragt zu weit aus dem Getriebe heraus, diese verbiegt sich elastisch bei hartem oder schnellem Schalten. Die Folge: die Gänge werden nicht sauber eingelegt.Unser Shiftholder hilft diese Schaltschwierigkeiten zu überwinden, die Welle wird zusätzlich stabilisiert. Es kommt eine Messingbuchse als Lagerung für die Welle zum Einsatz, der Shiftholder ist in der Farbe Titan harteloxiert.
Das bekannte Problem: die Getriebewelle ragt zu weit aus dem Getriebe heraus, diese verbiegt sich elastisch bei hartem oder schnellem Schalten. Die Folge: die Gänge werden nicht sauber eingelegt.Unser Shiftholder hilft diese Schaltschwierigkeiten zu überwinden, die Welle wird zusätzlich stabilisiert. Es kommt eine Messingbuchse als Lagerung für die Welle zum Einsatz, der Shiftholder ist in der Farbe Titan harteloxiert.
Das bekannte Problem: die Getriebewelle ragt zu weit aus dem Getriebe heraus, diese verbiegt sich elastisch bei hartem oder schnellem Schalten. Die Folge: die Gänge werden nicht sauber eingelegt.Unser Shiftholder hilft diese Schaltschwierigkeiten zu überwinden, die Welle wird zusätzlich stabilisiert. Es kommt eine Messingbuchse als Lagerung für die Welle zum Einsatz, der Shiftholder ist in der Farbe Titan harteloxiert.
Das bekannte Problem: die Getriebewelle ragt zu weit aus dem Getriebe heraus, diese verbiegt sich elastisch bei hartem oder schnellem Schalten. Die Folge: die Gänge werden nicht sauber eingelegt.Unser Shiftholder hilft diese Schaltschwierigkeiten zu überwinden, die Welle wird zusätzlich stabilisiert. Es kommt eine Buchse aus Spezialkunststoff als Lagerung für die Welle zum Einsatz, der Shiftholder ist in der Farbe Titan harteloxiert.Info: wird die Distanzscheibe DS12-6-13 zusätzlich montiert, kann die Ritzelabdeckung entfernt werden.
Unsere Fusshebel bzw. Fusshebelkits kommen mit den bekannten und geschätzten Features: kugelgelagert für spielfreien Lauf, Trittstücke sind einstellbar. Je nach Version kann auch die Schaltung hin zu GP-Style gedreht werden. Die Verwendung ist i. d. R. zusammen mit Serienfussrastenanlagen oder auch GILLES.TOOLING Anlagen möglich.
Unsere Fusshebel bzw. Fusshebelkits kommen mit den bekannten und geschätzten Features: kugelgelagert für spielfreien Lauf, Trittstücke sind einstellbar. Je nach Version kann auch die Schaltung hin zu GP-Style gedreht werden. Die Verwendung ist i. d. R. zusammen mit Serienfussrastenanlagen oder auch GILLES.TOOLING Anlagen möglich.
150,87 €*
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